2022年5月29日，由中國船級社CCS廣州分社南沙檢驗處執行檢驗的1930TEU集裝箱船“中聯南沙”輪（CUL NANSHA）命名儀式在中船黃埔文沖船舶有限公司龍穴廠區舉行交付儀式。來自粵港澳大灣區南沙自貿片區管委會、廣州港務局、廣州港務集團、交銀金融租賃有限責任公司等有關方參加儀式，中國船級社廣州分社總經理梁

中東和北非地區最大的船廠International Maritime Industries（IMI）與Keppel LeTourneau（KLET）簽署了一份意向書（LOI），就海上移動式鉆井平臺（MODU）的設計和建造進行合作。作為意向書的一部分，KLET將向IMI提供工程和建造支持以及鉆井平臺配件。工程支持包括開發鉆井平臺專用設計套件，其中包括圖紙和計劃，以及技術指

近日，由中國船級社CCS武漢分社審圖、檢驗的超大型回轉支承（轉盤軸承）順利下線交付。這套外徑達14米的超大型軸承是由洛陽新強聯回轉支承股份有限公司為浙江巨杰科技發展集團有限公司制造的，專門用于1600噸海上風電安裝平臺繞樁式回轉重型起重機。該型號回轉支承在制訂單4臺套，此次是首次交付。接到客戶的檢驗申請后，中

船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司建造的國內首艘淺吃水江海聯運型8萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船“傳奇太陽”號順利命名交付；在不到一個月的時間，中國船舶集團在滬三大船企——江南造船、滬東中華、外高橋造船捷報頻頻，共交付4艘新船……這些是中國船舶集團“一手抓疫情

在與中國和韓國的競爭中，德國和歐洲的造船業進一步落后。從德國造船和海洋工業協會（VSM）的角度來分析，歐洲必須迅速建立一個框架，以防止造船業陷入困境。VSM周一在漢堡宣布，從新冠肺炎疫情暴發前的2019年到2021年，中國獲得的新訂單增長110%，達到483億美元，韓國增長93%，達到441億美元，而歐洲造船的新訂單減少78%，

近日，中國船級社CCS海上設施項目2200T自航自升式風電安裝平臺開工儀式在煙臺舉行。該項目由煙臺中集來福士海洋工程有限公司為上海博強重工集團有限公司建造，入中國船級社CCS單一船級。該平臺為自升式平臺，設計型長133米，型寬53米，型深11米。設置2200T繞樁式海工吊機一臺，具備高超的起重能力，可

2022年4月23日，由中國船級社（CCS）廣州分社肇慶辦事處執檢發證、廣州審圖中心審圖，中集上海船舶設計院設計、肇慶市肇通船廠有限公司建造的“中集潤慶106”LNG動力水泥罐裝船在肇通船廠順利下水。該船為全國首艘采用單一LNG動力的散運水泥罐裝船，真正實現了船舶排放和裝卸貨全程無污染?！爸屑瘽檻c106”總長61.55米，型寬

近日，法國船級社(BV)和韓國船級社(KR)簽署了一份諒解備忘錄(MOU)，旨在通過技術、信息和經驗的共享和合作，共同開拓浮式海上風電市場。簽約儀式在KR總部舉行，BV高級副總裁，北亞暨中國區總裁Alex Gregg-Smith 代表出席。諒解備忘錄加強了雙方在浮式海上風電項目方面的合作，并促進可持續的商業機會，包括海上風能和可再生